近年変化の大きい自動車業界。日本企業各社がEV化に苦労する一方、ドイツのフォルクスワーゲンはEV化に大きく舵を切っている。歴史ある自動車メーカーの新たな経営戦略を学ぶ

第1章　100年に一度の自動車の挑戦

第2章　世界の自動車産業を俯瞰する

第3章　ドイツ自動車産業とフォルクスワーゲン

第4章　フォルクスワーゲン・グループの拠点

第5章　フォルクスワーゲンの現在の経営体制

第6章　フォルクスワーゲンの中国戦略

第7章　ドイツの自動車会社を訪ねて

第8章　日本でのフォルクスワーゲン

第9章　ヨーロッパにおける日本の自動車産業

第10章　グローバルで見たフォルクスワーゲンとトヨタ

誰が、なぜ？ 現地徹底取材で送る、王国の腐敗

2015年9月、世界の自動車市場でトヨタと1位、2位を争うフォルクスワーゲン（VW）グループで、創業以来最大のスキャンダルが発覚した。

同社は、一部のディーゼル車のエンジンに違法なソフトウエアを搭載することによって、米国の厳しい窒素酸化物規制をかいくぐっていたのだ。欧州最大の自動車メーカーの株価は一時約40%下落し、250億ユーロ・3兆5000億円の株式時価総額が吹き飛んだ。マルティン・ヴィンターコルンCEO（経営最高責任者）は、引責辞任に追い込まれ、トヨタ打倒の夢は、一瞬にして崩れ去った。

この事件によるVWの負担総額は7兆円から13兆円にのぼる可能性がある、と言われる。世界中に12の自動車メーカー、60万人の従業員を抱える、ドイツの看板企業、コンプライアンス（法令順守）を重視する優良企業が、なぜ排ガスデータを捏造したのか？

25年間にわたってドイツで働き、この国の経済・社会について多数の本や論文を発表してきたジャーナリストが、世界の経済史に残る巨大スキャンダルを徹底取材。日本では伝えられない資料を駆使して、事件の経過、VWの歴史、社内権力構造を分析。事件の闇に光を当てる。

追放されたなにもない孤島を、紋章・【洞窟王】の力で自由自在に大開拓！　採掘されたふしぎな鉱石の力で、どんどん島を発展させていく楽園スローライフ第2巻！

２枚で折るので、１枚で折る作品より大きな動物に仕上がります。ノリをつけなくてもポーズが決まるような組み方です。