高度経済成長への道を敷いた政治家の情熱の生涯を、時代背景とともに活写する。

日本社会は、もっと変わる。徹底的に変わるーー。

これは、世間に先駆けて新日常（ニューノーマル）という大海に漕ぎだした一人の勇者の物語!!

選択肢は「都会」or「田舎」だけ？

新日常の最適解を探せ！

密、激務、理不尽……。

平凡な漫画編集者・佐熊陽平（通称・クマ）はいつしか、会社員として都会であくせく働くことに疑問を抱くようになる。

田舎暮らしに憧れはある。でも地方に移住したとして、どうやって生きていく？

都会育ちで、地方経験ゼロ。貯金も、手に職も、コミュ力も、体力もDIY技術も、ガチ農業に挑む熱い理想も根性も無い。そのうえ新婚。

でも自分で作った新米を食べてみたい！　密とは無縁な空間で美味い酒を飲みたい！　それは果たして世迷い言なのか？

ーーこれは、無い無い尽くしの主人公が、田舎という名の異世界で、自らの理想郷を築くまでの物語である。

都電荒川線は、もともと明治42年に王子電気軌道が現在の飛鳥山〜大塚間で開業した路線が順次、三ノ輪橋〜早稲田間に延伸開業し、それを東京市（現在の東京都）が買収したものです。当時は三ノ輪橋〜赤羽の27系統と、荒川車庫前〜早稲田の32系統の2つの路線が存在していました。1960年代後半には都電の各路線が次々と廃止されましたが、この2つの系統は路線の大半が専用軌道のため交通渋滞の原因となりにくいことから、廃止されることなく「都電荒川線」と改称されて現在まで走り続けています。沿線各地に広がる下町の風情や寺社仏閣、東京近代化の産業遺産など見どころは尽きることがありません。本書片手にぜひお出かけください。

都電でたった一つ残っている「荒川線」が開業110年を迎えました。荒川線は1911年8月に「王子電気軌道」という私鉄が飛鳥山〜大塚（現在の大塚駅前）間で産声を上げたのが最初です。その後しだいに路線を伸ばし、三ノ輪（現・三ノ輪橋）〜王子（現・王子駅前）〜早稲田間と王子〜赤羽間で全通します。その後、戦時になる国策の一環で「東京市電」に移行され、1943年の都政施行とともに「東京都電」になりました。戦後になると乗客数もピークを迎えて繁栄の時代を築きますが、自動車の増加によって都電は「交通渋滞の元凶」とされて廃止への道を辿ります。ところが現在の荒川線区間だけは大半が専用軌道であることや、代替の交通機関が少ないことから存続されることになります。本書は王子電気軌道として誕生してから110年間の史話・逸話、写真や古地図を満載して出版したものです。