「亜人」と呼ばれるその生物は「死なない」。高校生・永井圭はある日、交通事故で死ぬが、その直後に生き返った。それは、彼が亜人であり、人間ではないことを意味する。圭をとりまく環境は一変した。彼は人間たちから逃げ惑うことになる。友人のカイは怯える圭を助けるために駆けつけ、二人で人里を離れて山の中に逃げ込んだ。そんな彼に人間と敵対する亜人たちが接触してきた。「このマンガがすごい！2014」オトコ編第3位！

FILE:01　発覚とその後の行動について

FILE:02　1日目、深夜の事象について

FILE:03　逃走と脅威について

FILE:04　尋問と協力者について

FILE:05　発現と組織について

此岸と彼岸の境界に存在する、死役所。ここには、自殺、他殺、病死、事故死……すべての死者が訪れる。魂抉る死者との対話、待望の第1巻。

地味で目立たない高校生活を送る女子高生の市村恵莉子。唯一の楽しみは、かっこよくて爽やかなオミくんこと近江章を眺めつつ、日々の妄想を”恋わずらいのエリー”の名前でつぶやくこと。でもある日、オミくんの裏の顔をうっかり知ってしまったうえに、恥ずかしいつぶやきまが彼にバレてしまって……。変態地味女子×ウラオモテ男子のアブノーマルLOVE！

1　#変態バンザイ！

2　#妄想だけじゃ物足りなくなりました

3　#女は度胸

4　#はじめての…

戦前からの1等、2等、3等の階級すべての利用とサービスにおける相違点、を等級別に細かく解説する。登場時の寝台車は、まさに格差のある車両であり、実態は優等客のための列車であった事実を多くの写真資料で解説します。

　また、1950年以降、寝台車と座席者の双方が連結されていた時代です。開放式寝台、中央通路式寝台、片側通路式寝台、個室寝台など綿密な列車編成図から当時の寝台車を分析していきます。

　1950年〜1980年までは航空機利用はそれほど一般化しなかったことからこの時期には大量の一般向けの寝台車が製造され、全国の幹線で運行。様式においても世界に類を見ない雑多な寝台車が登場。この年代の人気寝台車も徹底分析します。

　修学旅行においても航空機が利用できることになり、寝台車は大幅に衰退していきます。しかし一方ではJR東日本やJR九州が運行した「リバイバルトレイン」などには乗車抽選となるほどの応募が寄せられました。最後の幹線寝台車が、首都圏、京阪神と北海道を結ぶ旅利用の豪華寝台特急に移り変わってゆく過程を当時の写真で詳細に解説します。

　はじめに　特殊仕様車両　寝台車と夜行列車　

第一章　寝台列車の等級

　　　　　戦前からの1等、2等、3等の階級すべての利用とサービスにおける相違点、を等級別に　　　　　　　　細かく解説する。

第二章　寝台列車の構造と配置方式

　　　　　寝台車と座席車の双方が連結されていた時代。綿密な列車編成図から当時の寝台車を　　　　　　　　分析する。

第三章　寝台専用列車全盛期における人気寝台

　　　　　この時期には大量の一般向けの寝台車が製造され、全国の幹線で運行。様式においても　　　　　　　世界に類を見ない雑多な寝台車を徹底分析する。

第四章　寝台専用列車の衰退と生まれ変わる姿

　　　　　最後の幹線寝台車が、首都圏、京阪神と北海道を結ぶ旅利用の豪華寝台特急に移り変　　　　　　　　わってゆく過程を追って行く。

第五章　　現行運行の寝台車

　　　　　　カシオペアトワイライトエクスプレス、北斗星、はまなす、あけぼの、日本海、きたぐ　　　　　　　　　　　　に、サンライズエクスプレスのサービスの現況を解説

多くのレイルファンにとって、また鉄道旅行者にとって、昔から特別な存在として注目されてきた寝台車。国内の長距離旅行の主流が、列車から航空機や長距離夜行バスにシフトして久しく、とうとう定期的に運転される客車寝台列車が全廃されました。いっぽうで、豪華な設備を誇る寝台列車が次々に登場する新しい時代が到来。この流れを機に、“日本の寝台車”の成立ちと最新事情を一冊にまとめます。

■寝台車の歴史

■寝台車両 開発秘話

■寝台車の技術

■寝台車両 写真カタログ

　10系／20系／14系／24系／E26系（カシオペア）／581・583系 ほか

■現代の寝台列車

　TRAIN SUITE 四季島／TWILIGHT EXPRESS 瑞風／ななつ星 in 九州／サンライズエクスプレス（サンライズ瀬戸・出雲）